Pri sistemih in komponentah v Agritechnici: Vpogled v digitalizacijo, avtomatizacijo in mreženje mobilnih delovnih strojev
(DLG) Od 27. februarja do 5. marca 2022 bodo SYSTEMS & COMPONENTS, ki poteka skupaj s sejmom Agritechnica v nemškem Hannovru, ponujali vpogled v digitalizacijo, avtomatizacijo in mreženje mobilnih delovnih strojev: inovativna moč off -avtocestna industrija je osredotočena na elektrifikacijo pogonov in hidravličnih sistemov, ki so osnova za napredne asistenčne sisteme, kar zmanjšuje obremenitev voznika. Toda rešitve, prikazane na sejmih, ne ponujajo le odličnega upravljanja vozil in večje učinkovitosti, ampak so tudi zasnovane tako, da stroje na terenu ali na gradbišču popeljejo na naslednjo stopnjo avtonomije.
Trendi na SYSTEMS & COMPONENTS 2022 ne vključujejo le avtomatizacije mobilnih strojev, ampak tudi stalno narašča število inteligentnih sistemov pomoči. Funkcije, kot so kompenzacija bočnega vetra, opozorilo o zapuščanju voznega pasu ali zaznavanje na kolesih, posredujejo neposredno v krmiljenju, da podprejo voznika in ga razrešijo rutinskih opravil. Od 27. februarja do 5. marca 2022 bodo vsi glavni akterji v industriji zunaj avtocest predstavljali pametne in povezane tehnologije, ki delajo v zahtevnih okoljih ne le bolj produktivno, ampak tudi varneje. Na razstavnem prostoru v Hannovru se ta razvoj odraža v obsežnem portfelju komponent za elektrifikacijo mobilnih strojev - vidik, ki postaja vse pomembnejši tudi glede vrednosti emisij in porabe težkih gospodarskih vozil. Paleta razstavljavcev omogoča proizvajalcem originalne opreme, da ustvarijo vsestransko in zmogljivo strojno arhitekturo in segajo od motorjev in pretvornikov do hidravličnih komponent, ki delujejo kot kompaktne enote z lastno elektrohidravlično napetostjo in oljnim krogom, neodvisno od motorja z notranjim zgorevanjem.
Krmiljenje in upravljanje sta enostavna
Elektrohidravlični krmilni ventili omogočajo pomoč pri krmiljenju, odvisno od hitrosti, in avtomatizirane funkcije vožnje. V takšnem okolju krmiljenja po žici je mogoče ventile visokotlačnih krogov krmiliti z električnimi ukazi, tako da hidravličnih vodov, ki so nagnjeni k vzdrževanju, ni več treba napeljati v kabino. V okviru avtonomno delujočih strojev strokovnjaki v industriji vidijo to tehnologijo kot uveljavljeno krmilno metodo prihodnosti. Poleg tega so elektrohidravlični sistemi optimizirani za delo z GPS-om, senzorji vrstic, senzorji vidnosti ali lasersko tehnologijo.
Sestavni deli, predstavljeni v SYSTEMS & COMPONENTS, pokrivajo celoten proces od volana do krmilne osi in omogočajo takojšnjo haptično povratno informacijo krmilnih sil neposredno do voznika. Tako kot pri vseh hidravličnih sklopih in sistemih za uporabo v kmetijstvu, gradbeništvu ali gozdarstvu tu šteje robustna, kompaktna zasnova, ki zagotavlja zanesljivo delovanje v težkih delovnih pogojih. "ActiveCommand Steering 2" je ime elektronskega krmilnega sistema John Deere. Ponazarja najnovejšo generacijo sodobnih rešitev krmiljenja po žici. Uporablja žiroskop za zaznavanje nihanja traktorja in samodejno kompenzira drsenje, da ostane popolnoma na pravi poti. To voznikom omogoča, da vklopijo in izklopijo spremenljivo krmilno razmerje, prilagodijo občutljivost krmiljenja in upor volana prilagodijo svojim potrebam za hitre in udobne manevre na vznožju.
Pametni pomočniki v pilotski kabini
Pogled v pilotsko kabino kaže tudi: Vozniki so že zdavnaj nehali držati v rokah velike volane in ročice. Zamenjali so jih večnamenske igralne palice, mini volani in intuitivni zasloni na dotik. Jasno dajo na voljo vse informacije in kabino med terenskim delom ali na gradbišču spremenijo v poveljniški center. Za razliko od običajnega Orbitrola lahko elektrohidravlični krmilni ventili sprejmejo več krmilnih vhodov, kar omogoča izbiro najustreznejšega vhoda za predvideno nalogo. Električni impulzi iz igralnih palic se v računalniku v vozilu v realnem času obdelajo in pretvorijo v hidravlične gibe. To operaterju omogoča, da s krmiljenjem, podobnim avtomobilu, upravlja stroj na cesti, nato pa pri dvigovanju ali razvrščanju preklopi na bolj ergonomsko alternativo. Ergonomsko krmiljenje z krmilno palčko zagotavlja sproščeno delo, zlasti med operacijami s številnimi krmilnimi manevri, saj njegovi kratki premiki odpravljajo potrebo po intenzivnem zavijanju volana.
Obsežna paleta asistenčnih sistemov vključuje tudi tehtalno opremo za velike nakladalnike na kolesih. Ena od rešitev, ki jo je razvil Liebherr, je kontrolna tehtnica, ki deluje samodejno in ponuja informacije o postopku nalaganja. Odvisno od uporabe se idealno območje tehtanja samodejno prilagodi in tehtanje poteka med običajnim ciklom nalaganja. Upravljavec stroja vnese želeno ciljno težo na zaslon in »Pomoč pri obremenitvi tovornjaka« izračuna idealno težo na vedro, ki ga je treba naložiti, ter potrebno število nakladalnih operacij. Dolgotrajno, a pogosto nujno stresanje ali tehtanje razsutega materiala z zadnjo lopato ni več potrebno. Rezultat je povečana produktivnost z enakomernim, natančnim in stroju prijaznim nakladanjem tovornjakov ali demperjev.
Funkcionalnost v ekstremnih pogojih
"Da bi končni uporabniki dosegli naslednjo stopnjo produktivnosti in znatno povečali svojo učinkovitost, so potrebni novi koncepti in tehnologije," je dejal Roberto Ferrari, podpredsednik za storitve in operacije družbe TTControl, skupnega podjetja skupine TTTech in Hydac International, specializiranega pri razvoju elektronskih krmilnih enot in vizualizacijskih rešitev za mobilne stroje. Pri Ferrariju so v središču pozornosti vozila, ki so medsebojno povezana in z okoljem. Vse bolj so avtomatizirani in so standardno opremljeni s funkcijami, ki voznikom katere koli stopnje izkušenj omogočajo učinkovitejše delo. “Vision 3”, trenutna generacija zaslonov podjetja TTControl, je zaradi obsežnih vmesnikov zasnovana tako, da je v središču teh kompleksnih sistemskih arhitektur. Hkratno gledanje do štirih tokov kamere pomaga znatno razširiti pogled, povečati varnost in učinkovitost pri delu. Operaterju bagerja lahko na primer pomaga vizualno prikazati natančen položaj strele in žlice bagra, da bi lahko učinkoviteje izkopali ali izravnali zemljo.
Za razliko od gradbenih vozil, kmetijski stroji pogosto delujejo v skupinah v neposredni bližini na terenu. Pomočni sistemi olajšajo delovanje, neodvisno od operaterja, na primer v obliki natančnega kmetovanja s sodobnim prepoznavanjem vrst pridelkov ali natančnim nadzorom premikanja. To omogoča združevanje različnih senzorskih podatkov in obdelava kompleksnih slikovnih podatkov z visokozmogljivimi elektronskimi krmilnimi napravami v realnem času. S sinhronizacijo, ki temelji na GNSS (Globalni navigacijski satelitski sistem), današnji kombajni ali samohodni kombajni za krmo popolnoma samodejno usklajujejo hitrost in krmiljenje traktorja, ki vozi skupaj s transportno prikolico. Tak sistem se izkaže v temi in v dolgih delovnih dneh, še posebej pa je zanimiv za aplikacije, ki imajo stalen prenos obremenitve.
Avtonomna prihodnost strojev
Primer kaže: Tehnični izziv za razvijalce je najti učinkovite in ekonomične rešitve za okvirne pogoje v različnih panogah zunaj avtocest. Visoka stopnja avtomatizacije s pomočjo umetne inteligence bi morala pomagati pri obvladovanju naraščajočih zahtev na različnih trgih. Algoritmi asistenčnih sistemov prevzemajo vse več funkcij v mobilnih strojih, zaradi česar je delovanje bolj udobno in delo varnejše. V skladu z geslom »Zelena učinkovitost - navdih za rešitve« SYSTEMS & COMPONENTS 2022, dobavitelji razstavljajoče tehnologije v Hannovru razmišljajo o prihodnosti, saj je poleg novih vozil pomembno tudi opremiti obstoječi vozni park. elektrohidravlični krmilni sistemi in pametna asistenca delujejo kot rešitev za naknadno vgradnjo - tema, na kateri bo Future Lounge združil vodilne strokovnjake iz kmetijske, rudarske in gradbene industrije v Hannovru. O izzivih in priložnostih, s katerimi se trenutno sooča industrija zunaj avtocest, bodo razpravljali na forumu specialistov SISTEMI IN KOMPONENTE.